Последние тысячи километров давались тяжело. Очень хотелось спать, но у меня уже были пассажиры. Свой принцип поспать где сморит я сохранил, но теперь уже дрых не так часто. По блаблакару и бипкару (программы по поиску пассажиров и перевозчиков) в Челябинске взял двоих ребят и груз в 50 кг. Иначе денег на проезд не хватило бы. А деньги нужно отрабатывать. Были пассажиры до Уфы, но я наотрез отказался ехать по М5 на этом участке. Предпочёл сделать небольшой крюк: Челябинск - Оренбург, Оренбург - Самара. Далее как обычно. Дорога на этих участках тоже не идеальная. Местами ужасная, но всё же не сравнимая с тем адом что ожидал на М5. С пассажирами повезло. Ромыч, житель Ялты 26 лет, чутко следил за моим состоянием и несколько раз помогал избежать аварии когда я засыпал. Виталий, житель Саратова был не особо говорливым, но всё же охотно поддерживал беседу. Каким-то образом беседа помогала разогнать сон.
Трасса в Саратовской области просто говно! Представьте дорогу которую ремонтируют поливая выбоины битумом из черпачков! Я сам это видел. На сотни километров протянулась эта херота, которую годами налаживают таким идиотским способом. Результат - говнодорога. Это даже не заплаточный ремонт, а гораздо хуже! Сотни тысяч людей ежедневно ездят по этому говну и никто не объяснил ответственным людям, что так делать нельзя! Ребята сделали вывод, что это прямое следствие кооррупции. А как ещё объяснить такой упорный долбоебизм?
В Саратове Виталик сменился молчаливым Михаилом. Новый пассажир не смог перенести затянувшуюся паузу от моего передрыха, и предложил повести машину. Я на это радостно согласился. Спал наверное целый час на заднем сидении. Может и больше, но скоро пост, и Михаил уступил водительское место. В Волгограде Михаил нас покинул. Я с удовольствием заметил. что в этом городе частично убрали с городских дорог память о минувших сражениях положив на неё свежий асфальт. Подкрепившись чебуреками в круглосуточной чебуречной мы с Романом отправились в Краснодар.
Как только начался Краснодарский край сразу претензии к качеству дорог закончились. Здесь они идеальные либо в ремонте. Других вариантов нет. И так везде. В любой станице.
Остаток пути - немыслимая борьба со сном. Ромыч садился за руль и вёл, но у него нет прав. Пару постов он проехал рискуя свободой.Потом разбудил меня. Этого заряда как раз хватило чтобы достигнуть Краснодара. И вот она долгожданная цель! 13.04.17 примерно в 15:00 переезд Чита - Краснодар, на Дэу Нексии завершился. Конец.